You are viewing [info]rallyfan's journal

rallyfan's Journal

> recent entries
> calendar
> friends
[ ] > profile
> previous 20 entries

Sunday, December 25th, 2011
9:03 pm - Малярку закончили.



Приехали все запчасти к мотору. Низ уже собрали, головка пока в работе. Очень надеюсь, что до нового года соберем мотор, а на каникулах всю машину.

(15 comments | comment on this)

Wednesday, December 14th, 2011
10:45 pm - Мало-мало разобрали...
Сегодня блок уже высох, завтра надеюсь низ собирать начнем.

(1 comment | comment on this)

Friday, December 9th, 2011
11:35 pm
Уважаемые, а нет ли кого-нибудь причастного к дилеру мазды? На свежий бт-50 надо запчастей закупить, а вин нигде кроме дилера не бьется. В мартовском mazda epc2 его нет.
Если что, vin Jmzun8f120w893837
Вдруг у кого друзья-знакомые есть. Мне только номера конкретных зап. частей нужны.

(9 comments | comment on this)

Friday, July 8th, 2011
9:51 pm - Струги Красные

 

В Стругах мы были первый раз. Трасса по характеру традиционна для Пскова - ровно, широко, быстро. И хорошая организация. Организация вообще сильная сторона Псковских гонок, туда приятно приезжать снова. Я не знаю чья там больше заслуга, Олега Крылова или Олега Мыслевича, но получается у них хорошо. На гонку приехали необычно рано - в четверг после обеда. Успели заселиться, пообедать, пройти административку.

Читать дальше... )

(7 comments | comment on this)

Wednesday, June 22nd, 2011
1:24 pm - Белые Ночи 2011

 

Летняя Карелия понравилась даже больше, чем Яккима зимой.  Достаточно ровно (если не считать заезда на городскую свалку) и почти везде быстро. К сожалению из-за проишествий два СУ прошли в дорожном режиме. Особенно жалко первый проход Лумиваары.

Читать дальше... )

(4 comments | comment on this)

Friday, May 6th, 2011
8:39 pm - Ayrton Senna: Beyond The Speed Of Sound

На русском http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3557820

(5 comments | comment on this)

1:52 pm - Голубые Озера 2011

 

Фото Владимира Хохлова

Прежде всего, хочу сказать огромное спасибо компании РокоНорд и аукциону Битавто.РФ за поддержку и помощь в подготовке к соревнованию, а компании Мотор Технологии за помощь в подготовке техники.

Фото Ильи Федорова

В начале весны, на базе спортивно-технического клуба ART Rally проводился штурманский семинар. Мы присутствовали обоими членами экипажа. Было интересно и во многом познавательно, но то теория. Для практики, на тесты перед гонкой мы пригласили тест-пилота СТК АРТ РАЛЛИ, Чемпиона России и неоднократного Обладателя Кубка России по ралли, Мастера Спорта Дмитрия Крылова.  Дмитрий помог нам на тестах и на ознакомлении с трассой.  В основном работали над стенограммой.  Мы изменили манеру чтения, внесли изменения в запись (хотя тут еще осталось над чем мне подумать) и собственно опробовали все на гонке. Были некоторые проблемы, но в целом мне кажется стало гораздо лучше. В любом случае, я не планирую останавливаться на достигнутом, тем более что пока есть очевидные моменты для тренировок. 

Читать дальше... )

(9 comments | comment on this)

Tuesday, March 15th, 2011
3:47 pm
Хотел бы порекомендовать для чтения и просмотра http://www.drive2.ru/users/fittipaldi/
Сам ресурс мне не очень понятен и интересен, а вот конкретно этот человек, Константин Потехин, очень интересен. Там интересные фото из истории нашего кольца вообще и команды Lukoil в частности.

(3 comments | comment on this)

Thursday, March 10th, 2011
4:54 pm - Яккима-2011

 

 

 

Ралли в Карелии всегда пользовались популярностью. И летние "Белые Ночи" и зимняя "Лахденпохья" (в рамках Чемпионата) и "Яккима" (рамках Кубка). В этом году участие в ралли Яккима приняли 84 участника в канале Кубка России и около 20 в канале Клубной серии. В "нашем" классе, 1600Н, было 27 допущенных к старту участников.  

Маршрут гонки был вообщем-то традиционен, только изменено направление движение. "Лумиваара" была не к "Кресту", а наоборот, стартовала от него.  

Накануне гонки, случилась оттепель и участники с пессизмом смотрели на дорогу. Однако случилось небольшое чудо и дороги устояли. Колея была лишь на первом СУ "7-Хуторов", культовые же "Аккахарью" и "Лумиваара" были в отличном состоянии - быстро и ровно.

Для нашего экипажа, это была вторая совместная гонка и сверхзадач не стояло.  Прежде всего надо было финишировать, чтоб получить накат и продолжить "скатывание" экипажа. Во-вторых (это больше касается пилота) начать активнее нажимать на газ и разгоняться. В плане результата, цель была попасть в 10-ку, для получения очков в зачет Кубка. В свете 27 участников, цели были вполне вменяемыми.

Вообщем достаточно лирики, собственно о гонке.

Читать дальше... )

(16 comments | comment on this)

Monday, February 28th, 2011
3:30 pm - В Питер пришла зима.

 

 В конце февраля к нам наконец-то пришла зима и встал лед на водоемах. 

Традиционно раскатана трасса на Шуваловском карьере (там просто овал) и в Разливе. В Разливе в прошеднее воскресенье мы и потренировались. Раскатаны две трассы, которые можно объеденить в одну. Народу до обеда не очень много, ближе к вечеру пробки. Где-то там же расчищена трасса http://www.driftcamp.ru/, длинной 7.5км, но до нее не доехали.

Чтобы иметь представление о конфигурации, немного видео:

Читать дальше... )

(20 comments | comment on this)

Thursday, February 24th, 2011
1:16 pm - Ралли Пено 2011

 

 

 

19-20 февраля состоялось ралли "Пено-2011" в статусе этапа Кубка России. Для нас это стало первым выездом в 2011 году, в новом составе. Мой прежний штурман ушел на повышение в freedrive, а я наконец нашел ему замену. Вернее, если честно, замена сама нашла меня, т.к. я не очень шевелился с решением вопроса. В итоге могу сказать, что мы кажется неплохо сработались. И по подготовке к гонке, и собственно как экипаж.

В этот раз ездили вдвоем и иногда было достаточно напряженно. Все же желательно иметь еще хотя бы одного члена в "команду".

Читать дальше... )

(19 comments | comment on this)

Wednesday, February 16th, 2011
12:58 pm - Кто в Пено едет?
В доме где мы будем жить есть комната на 2-х человек и диван в гостинной. Дом в самом Пено. 1000р за человеко-сутки. Подробнее не знаю (мне дальше не интересно было =), кому надо дам телефон хозяйки.

(2 comments | comment on this)

Thursday, November 11th, 2010
4:43 pm
Сломал себе уже весь мозг. Двигатель "вдруг" начал масло есть. Буквально по-малу - на 5 км СУ и 15 км перегона где-то литр =) Из выхлопа естественно туман.
Разобрал. Зазор поршень-цилиндр около 0.1 Реально чуть меньше, поскольку мерил я все холодное, а нормативы при 20 градусах даны. В букваре допуск 0.15, потом точить.
Зазор в кольцах (мерил верхнее компрессионное) 0.65-0.7 По букварю - до 1мм.
В голове тоже никакого криминала не нашел, колпачки на месте.
Если б оно подъедало масло, это понятно. Но оно его не ело совсем, а потом бах, и все. Ест в таком количестве, что свечи, вся камера и выпускные клапана в махровых говнах. Продолжаю наблюдение, т.к. причину надо найти.

И еще, пока не забыл. Зубло с половиной бака, без людей внутри, весит 985,5кг. Развесовка 287 - 304 спереди и 200,5 - 195 сзади.

(8 comments | comment on this)

Thursday, October 21st, 2010
12:14 pm - Ралли Профи-Клуб 2010

 

Осеннее  Ралли Профи-Клуб традиционно проходило в районе Светогорска в ноябре. В этом году, по каким-то причинам, организатору пришлось перенести гонку в Великий Новгород и на начало октября.

3-х месячный ремонт автомобиля решено было форсировать, что бы успеть на последнюю гонку сезона. Сезон КР уже завершен, в Бологое я не хочу, поэтому Профик оставался последней клубной гонкой в этом году. Через месяц пойдут дожди и дорог уже не будет до Нового Года.

Подготовка проходила, как всегда, спокойно и размеренно:
В понедельник машина первый раз выезжает из гаража, пробный круг в 200м.
Во вторник ночью - обкатка мотора.
В среду вечером - настройка мотора
В четверг - погрузка и отправление в В. Новгород.

Дистанция трассы - 55км на 10 СУ. Самый длинный СУ - 7.4км Все вообщем-то прямые,  и не особо сложные. Зато абсолютно ровные, в стенограмме по-моему вообще "ХД" нигде не было. Это конечно не Карелия или Светогорск, но вообщем нормальная клубная гонка.

Старт ралли Профи-Клуб 2010

Старт из центра города. Было открытие, подъем флага, девочки, местная самодеятельность и вообще. 

Читать дальше... )

(16 comments | comment on this)

Thursday, October 14th, 2010
11:38 am - Нуждинские валы

 

Пока кузов был на кузовных и покрасочных работах, профилактически вскрыл двигатель. Заменил шатунные и коренные вкладыши, помыл, в ГБЦ установил новые распред. валы и разрезные шестерни.

Читать дальше... )

(5 comments | comment on this)

Tuesday, October 12th, 2010
4:25 pm - После ремонта...

 

 Оптимистичные планы успеть сделать машину до Выборга или хотя бы до Санкт-Петербурга не удались.  В основном потому, что я хотел, чтоб машина была сделана хорошо.  Можно конечно хорошо и быстро, но тогда дорого. 

Из того, что делалось:

Читать дальше... )

(23 comments | comment on this)

Monday, August 30th, 2010
7:19 pm - Ищу штурмана
Как минимум на остаток этого сезона, а лучше конечно на постоянную основу.
В этом году в планах кубковый Петербург, клубный осенний Профик и тренировки по факту готовности техники. В следующем году в основном кубок.

(2 comments | comment on this)

Thursday, August 5th, 2010
1:00 pm
Разобрал коробку, оказалось срезало зуб еще и на 3-ей передаче. Так же, на ведомой шестерне. Видимо это намек, что ряд надо поменять, потому что если пятую я заменил парой шестерен, то все остальные передачи можно поменять только ведомую шестеренку.
Задумался про 26 ряд.
Из плюсов:
- прямозубый.

Из минусов:
- дорогой
- к ряду надо докупать крышку 6-той передачи и прямозубую пару.

Из еще не определенных особенностей:
- шестиступенчатый. Это вроде и не плохо, можно получить нормальную максималку. Но есть гемор как по сборке-разборке шестой передачи так и по внедрению коробки в машину. Она там не очень помещается, надо как-то подгибать лонжерон. Это вроде кувалдой обычно делают, но я в живую не видел.
- Очень короткая. Впринципе парой вытянуть его можно, но все равно, под очень узкий мотор.
Дальше графики и вопрос к опытным )

(9 comments | comment on this)

Friday, July 23rd, 2010
12:21 am - В кузовном цеху


Теперь буду навещать =)

(3 comments | comment on this)

Tuesday, July 20th, 2010
12:09 pm - Псков 2010

 

Подготовка к гонке началась практически сразу после Пикника. Времени было больше месяца, поэтому особо не спешил. В планах, кроме ремонта сломанного, было внедрение валов в мотор. В Невеле было очевидно, что на быстрых Псковских дорогах мотора не хватает.
В рамках ремонта поменял порванный выхлоп (конфигурация та же осталась), заменил 08 радиатор на 12-тый, поменял загнутую балку на калиновскую, с ввареным стабилизатором. Влияние этого прутка кстати, я вообще не ощутил.
Не смотря на то, что было 1.5 месяца, в итоге все доделовалось в последний день. К сожалению мои валы оказались не слишком популярны (никакого костмаса, у Нуждина на них 130 сил), поэтому пришлось заказывать. Валы приехали ровно в день, когда я на гонку уезжал, поэтому осталиcь лежать дома.

Читать дальше... )

(12 comments | comment on this)


> previous 20 entries
> top of page
LiveJournal.com